Amélioration de la collaboration et 400 000 € d'économies

Le bruit des roulettes de valises sur le sol, les annonces de vols au départ et les conversations animées résonnent dans le terminal tandis que les passagers se dirigent vers les portes d'embarquement. Certains flânent dans les boutiques à la recherche de cadeaux, d'autres s'installent dans des cafés pour savourer un café avant de commencer leur voyage depuis le Danemark. C'est la vie quotidienne à l'aéroport de Copenhague.

Le nombre de passagers transitant par l'aéroport de Copenhague est en constante augmentation. Il accueille actuellement environ 30 millions de personnes par an. C'est le plus grand aéroport des pays nordiques en Europe, situé à proximité immédiate du centre de la capitale.

« Notre stratégie est d'avoir un seul aéroport réunissant tous les terminaux et jetées sous un même toit. Nous augmentons la capacité des bâtiments et espaces existants pour répondre à la hausse du nombre de passagers et améliorer l'expérience voyageur. Pour cette raison, nous réalisons environ 100 projets différents chaque année », explique Michael Ørsted, Directeur du département Expertise Technique à l'aéroport de Copenhague.

En vidéo

Michael Ørsted explique comment le BIM et Solibri ont contribué à améliorer la qualité de leurs projets, tout en réalisant des économies substantielles.
 

Transformer les normes d'assurance qualité en règles

Michael et son équipe gèrent toutes les données et les maquettes BIM, faisant le lien entre la gestion des actifs, l'exploitation et les projets en cours à l'aéroport. L'un des défis rencontrés par Michael, son équipe et les Responsables d'actifs dans les projets a été de garantir la qualité, notamment parce qu'ils recevaient de nombreux plans 2D. Il est plus difficile d'avoir une vue d'ensemble et de comprendre comment les différents projets s'articulent sans recourir à des maquettes 3D.

« Nous cherchons à offrir un meilleur outil à nos Responsables d'actifs pour garantir une meilleure qualité sur tous les projets de construction à l'aéroport de Copenhague. Nous avions l'habitude d'utiliser Solibri dans nos projets pour la détection de conflits et les contrôles de cohérence, il était donc naturel de commencer à l'utiliser davantage. Désormais, nous automatisons les contrôles qualité dans Solibri en traduisant les normes d'assurance qualité des Responsables d'actifs en règles que nous appliquons à toutes les maquettes », précise Michael.

Nous automatisons les contrôles qualité dans Solibri en traduisant les normes d'assurance qualité des Responsables d'actifs en règles que nous appliquons à toutes les maquettes.

« Nous diffusons ces jeux de règles via notre site web à tous les intervenants des projets. Cela permet à nos Responsables d'actifs d'exiger que ces règles soient utilisées par toutes les parties prenantes. Ainsi, les erreurs devraient être détectées par les équipes de construction et d'ingénierie à un stade précoce, plutôt que d'être découvertes plus tard par les Responsables d'actifs. Cela a également amélioré la collaboration entre toutes les équipes et nous a donné un moyen de nous assurer que chaque exigence des opérations est prise en compte en amont », explique Michael.

Nous avons économisé plus de 400 000 euros sur ce projet en détectant des problèmes que nous n'aurions pas identifiés auparavant.

Détecter les problèmes tôt permet des économies significatives

Michael constate déjà des bénéfices concrets de l'utilisation de Solibri dans leurs projets.

« Il y avait un projet de système de traitement des bagages pour lequel nous devions nous assurer que des équipements volumineux pouvaient accéder à une salle technique et à un système d'ascenseur. En effectuant les vérifications dans ce projet, nous avons pu constater que l'accès à la salle technique était correct, que l'accès à l'ascenseur était également correct, mais sur le chemin de l'ascenseur à la salle technique, nous avons remarqué que le passage était en réalité trop étroit dans un coin. Nos Responsables d'actifs n'auraient pas pu détecter ce problème sans Solibri. Cela nous aurait coûté beaucoup d'argent pour le corriger après coup, si nous ne l'avions pas trouvé si tôt dans la phase d'ingénierie. »

Un autre exemple est un projet dans lequel nous avons constaté qu'un des toilettes accessibles n'avait pas les bonnes dimensions. En utilisant Solibri, nous avons alors remarqué que tous les toilettes accessibles présentaient le même problème, pas seulement celui que le Responsable d'actifs avait pu identifier à partir des plans 2D.

« Notre équipe d'ingénierie a calculé que nous avons économisé plus de 400 000 euros sur ce projet en détectant des problèmes que nous n'aurions pas identifiés auparavant. Les prestataires externes sont motivés pour utiliser le système, car ils souhaitent livrer des projets conformes à nos besoins et engager des discussions sur la pertinence des actions à mener sur les constats. »

Nous avons détecté des problèmes que nos Responsables d'actifs n'auraient pas pu identifier sans Solibri.

Des jeux de règles ouverts pour toute l'industrie de la construction au Danemark

En dehors de son travail à l'aéroport de Copenhague, Michael s'efforce également de faire progresser l'ensemble du secteur au Danemark en tant que président du groupe Numérisation au sein de l'organisation danoise des maîtres d'ouvrage.

« Nous partageons notre expertise Solibri avec d'autres maîtres d'ouvrage. Nous venons de commencer une collaboration avec certains des plus grands maîtres d'ouvrage du Danemark afin de convertir certaines de nos exigences nationales en matière de construction en jeux de règles. L'idée est de disposer d'un système ouvert et gratuit au Danemark, permettant de diffuser ces règles à tous les projets pour s'assurer que la réglementation est respectée. Nous cherchons des financements externes pour cette initiative afin de pouvoir y travailler davantage et d'avoir à terme la majorité de nos réglementations nationales sous forme de jeux de règles. Ainsi, chaque projet au Danemark aurait l'assurance que, au minimum, la réglementation nationale est respectée. »

À PROPOS DE L'INTERVIEWÉ

Michael Ørsted travaille à l'aéroport de Copenhague depuis 12 ans. Il est responsable global des systèmes SIG, BIM et des données pour les projets de construction et la maintenance quotidienne. Michael Ørsted est président du groupe Numérisation au sein de l'organisation danoise des maîtres d'ouvrage.